Fernando, milyen volt a Magyar Nagyd�j?

Nagyon kem�ny! Tudtuk, hogy a rajt pillanata kritikus lesz sz�munkra, mert ha egy versenyen a hatodik helyr�l indulsz, abban mindig van rizik�. Megpr�b�ltam felj�nni n�h�ny helyet a startn�l, de Ralf Schumacher aut�ja nekem koccant az els� kanyarban, �s megrepedt az els� sz�rnyam. Amikor teljesen let�rt, �s elhagytam a p�ly�n, m�r tudtam, hogy a pontszerz�s is neh�z feladat lesz.

Mi t�rt�nt ezut�n?

Megpr�b�ltam kem�nyen nyomni, de be kellett l�tnom, hogy lehetetlen t�bbet kihozni a helyzetb�l. A magyar p�ly�n neh�z el�zni, �s beragadtam a mez�ny m�g�. De az igazi probl�m�m az volt, hogy a vezet�sz�rny let�r�s�t�l megrong�l�dott az aut�m. Pat Symonds elmondta nekem, hogy a verseny v�ge fel� 7%-ot vesz�tett az aut�m a leszor�t�er�b�l, ami egy ilyen kanyarg�s p�ly�n, mint a Hungaroring, igen nagy h�tr�nyt jelentett.

Nem volt t�l sok szerencs�d…

Nem, pl�ne, hogy a s�r�l�st�l nemcsak a leszor�t�er� ment el, hanem �szrevett�k, hogy a motor h�t�s�vel sincs valami rendben, mert a motor elkezdett melegedni. A csapattal eld�nt�tt�k, hogy nem v�llalunk felesleges kock�zatot, ez�rt visszavett�k a fordulatsz�mot, nehogy t�lmelegedjen. �gy m�r t�nyleg lehetetlenn� v�lt, hogy el�r�bb v�gezzek a versenyen.

Teh�t ez egy felejtenival� futam volt sz�modra.

Igen. Ez csak egy szimpla versenyh�tv�ge volt, ahol nem siker�lt pontokat szerezn�nk, ennyi. M�g mindig mi vezetj�k mindk�t vil�gbajnoks�got, �s van m�g egy-k�t �j fejleszt�s a tarsolyunkban a szezon k�s�bbi r�sz�re. A motiv�ci�mmal nincs probl�ma, �s a mostani rossz eredm�ny miatt sincs rajtam nagyobb nyom�s, mint m�skor. �n m�r Isztambulra gondolok!

Mit csin�lsz a k�t futam k�z�tt?

Pihenni fogok val�sz�n�leg. R�mf�r, hiszen az elm�lt �t h�ten n�gy verseny�nk volt. Val�sz�n�leg tesztelni is fogunk. Egy c�lom van: a h�rom h�t pihen� ut�n teljesen kipihenten akarok rajthoz �llni T�r�korsz�gban!